<div data-empty="false">شهد القرن العشرون تشغيل البحرية الأمريكية عدداً كبيراً من حاملات الطائرات، لكن فئة «إسكس» (Essex) تميّزت بوصفها واحدة من أكثر الفئات إنتاجا واستخداما في تاريخ البحرية الأمريكية. فقد بُنيت سفنها خلال الحرب العالمية الثانية، وبلغ عددها 24 حاملة طائرات، لتصبح من أكثر فئات حاملات الطائرات عددا، ومن أبرز فئات السفن الحربية الرئيسية التي بُنيت وفق تصميم واحد. وأسهمت هذه الحاملات بدور محوري في انتصارات الولايات المتحدة في المحيط الهادئ، ورغم خسارة البحرية الأمريكية عددا من حاملاتها خلال الحرب، نجت أعداد كبيرة أخرى من المعارك.</div><div data-empty="false">ومن بين حاملات الطائرات الأربع والعشرين التابعة لفئة «إسكس»، لا تزال أربع سفن محفوظة بوصفها متاحف عائمة. وتبرز بينها حاملة الطائرات يو إس إس ليكسينغتون (CV-16)، التي أمضت في الخدمة فترة أطول من أي حاملة أخرى من الفئة نفسها.</div><div data-empty="false">دخلت ليكسينغتون الخدمة عام 1943، وكانت خامس سفينة في البحرية الأمريكية تحمل هذا الاسم، تخليدا لذكرى معركة ليكسينغتون. واشتهرت بين البحارة بلقب «الشبح الأزرق»، بعدما خاضت معارك كبرى في الحرب العالمية الثانية ونجت من هجمات وأضرار متكررة. والمفارقة أن الدعاية اليابانية أعلنت غرقها أربع مرات، لكن الحاملة ظلت صامدة وعادت إلى القتال في كل مرة.</div><div data-empty="false">وبعد انتهاء الحرب، أُخرجت ليكسينغتون من الخدمة مؤقتا، قبل أن تخضع لتحديثات واسعة أعادتها إلى الأسطول عام 1955. ثم تحولت لاحقًا إلى حاملة طائرات تدريبية، واستمرت في أداء هذا الدور حتى تقاعدها النهائي في 9 مارس 1991، بعد تسجيل أكثر من 493 ألف عملية هبوط تدريبي.</div><div data-empty="false">لم تنتهِ رحلة الحاملة عند هذا الحد؛ ففي عام 2003، أُدرجت ضمن المعالم التاريخية الوطنية الأمريكية، وأصبحت سفينة متحف راسية بصورة دائمة في مدينة كوربوس كريستي بولاية تكساس، حيث تواصل استقطاب الزوار وتوثيق فصل مهم من تاريخ الطيران البحري الأمريكي.</div><div data-empty="false">كان من المقرر في البداية تسمية الحاملة «كابوت» (Cabot)، لكن الاسم تغيّر إلى «ليكسينغتون» بعد غرق حاملة الطائرات الأقدم يو إس إس ليكسينغتون (CV-2) خلال معركة بحر المرجان عام 1942.</div><div data-empty="false">وبعد دخولها الخدمة، انضمت الحاملة الجديدة إلى أسطول المحيط الهادئ، وخاضت أولى عملياتها القتالية خلال غارة على جزيرة تاراوا المرجانية. ثم شاركت في هجمات على جزيرة ويك وجزر مارشال وكواجالين، مستهدفة المواقع والقوات اليابانية في مناطق واسعة من المحيط الهادئ، وفقا لموقع "slashgear".</div><div data-empty="false">وسجلت طائراتها أولى عملياتها الناجحة ضد السفن المعادية بإغراق سفينة النقل اليابانية «إس إس كيمبو مارو»، قبل أن تتعرض الحاملة نفسها لهجوم بطوربيد تسبب في أضرار ملحوظة. ومع ذلك، لم يمنعها الضرر من مواصلة عملياتها القتالية.</div><div data-empty="false">وخلال المراحل اللاحقة من الحرب، شاركت ليكسينغتون في معركة بحر الفلبين ومعركة خليج ليتي، كما نفذت غارات جوية على أهداف يابانية مع اقتراب نهاية الصراع. وحققت طائراتها إنجازات مهمة ضد الأسطول الياباني، وأسهمت في إغراق سفن حربية بارزة، من بينها البارجة «موساشي» وحاملة الطائرات «زويكاكو»، إلى جانب «تشيتوس» و«زويهو».</div><div data-empty="false">وبفضل سجلها القتالي المميز، حصلت الحاملة على 11 نجمة معركة، إضافة إلى أوسمة وتكريمات أخرى تقديرًا لدورها في الحرب العالمية الثانية.</div><div data-empty="false">ورغم تعرضها لهجمات ألحقت بها أضرارًا وأوقعت خسائر بشرية، لم تغرق ليكسينغتون خلال الحرب. بل أصبحت قصتها مثالًا على قدرتها على تحمّل الضربات والعودة إلى العمليات، حتى إن إعلان اليابانيين المتكرر عن إغراقها تحوّل إلى جزء شهير من تاريخها.</div><div data-empty="false">وبعد انتهاء الحرب، واصلت الحاملة عملياتها لفترة، بما في ذلك تنفيذ دوريات جوية فوق اليابان، قبل أن تنتقل إلى مرحلة جديدة من مسيرتها البحرية.</div><div data-empty="false">مع انتهاء الحرب العالمية الثانية، أُخرجت يو إس إس ليكسينغتون من الخدمة وأُلحقت بأسطول الاحتياط، شأنها شأن عدد كبير من السفن الأمريكية. لكن التطورات السريعة في تقنيات الطيران البحري دفعت البحرية إلى إعادة النظر في مستقبلها.</div><div data-empty="false">وفي عام 1953، بدأت أعمال تحديث واسعة غيّرت شكل الحاملة وقدراتها بصورة كبيرة. وكان أبرز هذه التعديلات تحويل سطح الطيران من التصميم المستقيم، الذي ميّز حاملات الطائرات خلال الحرب، إلى سطح مائل يسمح بعمليات إقلاع وهبوط أكثر ملاءمة للطائرات النفاثة.</div><div data-empty="false">ومثّل هذا التحديث خطوة مهمة في إطالة عمر السفينة التشغيلي، إذ مكّنها من مواكبة ظهور طائرات أكبر حجمًا وأعلى سرعة، تتطلب تجهيزات مختلفة عن تلك التي استخدمت خلال الحرب العالمية الثانية.</div><div data-empty="false">وفي عام 1955، عادت ليكسينغتون إلى الخدمة وانضمت إلى الأسطول السابع الأمريكي. واستمرت التحديثات اللاحقة في تعزيز قدراتها، كما أُعيد تصنيفها لفترة حاملة طائرات هجومية (CVA) خلال مسيرتها، قبل أن تتحول إلى حاملة طائرات تدريبية (CVT).</div><div data-empty="false">وخلال العقود التالية، أصبح التدريب مهمتها الأساسية، وأسهمت في تأهيل أجيال من الطيارين البحريين. كما ارتبط اسمها بمرحلة مهمة من تطور دور المرأة في البحرية الأمريكية، إذ أصبحت أول حاملة طائرات تُستخدم في إطار برنامج يسمح بتدريب النساء على متنها، وذلك عام 1980.</div><div data-empty="false">ومع دخول حاملات الطائرات الأحدث، ولا سيما العاملة بالطاقة النووية، إلى الخدمة، بدأت قدرات ليكسينغتون تتراجع مقارنة بالتقنيات الحديثة. وبعد عقود من الخدمة، اتخذت البحرية الأمريكية قرارًا بإنهاء مسيرتها التشغيلية.</div><div data-empty="false">وفي 9 مارس 1991، أُخرجت الحاملة نهائيا من الخدمة، بعد أن تجاوز عدد عمليات الهبوط التدريبي على متنها 493 ألف عملية، وهو إنجاز يعكس الدور الكبير الذي أدته في تدريب الطيارين وتأهيلهم.</div><div data-empty="false">من حاملة مقاتلة إلى متحف عائم</div><div data-empty="false">بدلًا من تفكيكها أو إغراقها لتحويلها إلى شعاب مرجانية اصطناعية، حصلت يو إس إس ليكسينغتون على فرصة جديدة للحفاظ على إرثها التاريخي، فقد استقرت في كوربوس كريستي بولاية تكساس، حيث تحولت إلى سفينة متحف تتيح للزوار التعرف على تاريخ حاملات الطائرات الأمريكية، واستكشاف جوانب من الحياة البحرية والعمليات الجوية التي شهدتها خلال عقود خدمتها.</div>

«الشبح الأزرق».. حاملة طائرات حيّرت العالم ورفضت الغرق

لعقود طويلة، ظل بعض الطيارين يروون مشاهدات غريبة أثناء التحليق ليلا بالقرب من العواصف الرعدية الكبرى، ومضات حمراء تنطلق من أعلى السحب باتجاه الفضاء، في مشهد بدا للوهلة الأولى أقرب إلى الخيال منه إلى ظاهرة جوية حقيقية.لكن ما اعتُبر لسنوات مجرد روايات يصعب تصديقها، تحول لاحقا إلى واحدة من أكثر الظواهر الجوية إثارة للاهتمام، بعدما تمكنت الكاميرات من توثيقها، وأثبت العلماء أنها ظاهرة كهربائية حقيقية تعرف باسم "العفاريت الحمراء" (Red Sprites).ومضات حمراء فوق العواصفتنتمي العفاريت الحمراء أو الأشباح الحمراء إلى مجموعة من الظواهر المعروفة علميا باسم الظواهر الضوئية العابرة (TLEs)، وهي تفريغات كهربائية تحدث في الغلاف الجوي فوق العواصف الرعدية القوية.وتظهر هذه الومضات عادة بعد حدوث ضربة برق قوية بين السحابة والأرض، على ارتفاع يتراوح تقريبا بين 50 و90 كيلومترا، أي في طبقة الميزوسفير، أعلى بكثير من قمم السحب وارتفاع تحليق طائرات الركاب.ويعود لونها الأحمر إلى توهج جزيئات النيتروجين في الغلاف الجوي العلوي عندما يمر التفريغ الكهربائي عبرها.ورغم أن الشبح الواحد قد يمتد لعشرات الكيلومترات، فإنه يظهر ويختفي في غضون أجزاء من مئة من الثانية، ما يجعل رصدها بالعين المجردة أو تصويرها مهمة بالغة الصعوبة.الطيارون سبقوا العلماءكان الطيارون من أوائل من تحدثوا عن هذه الظاهرة، بعدما أبلغ بعضهم، خلال عقود من التحليق الليلي، عن رؤية أعمدة ومضات ضوئية غريبة باللونين الأحمر أو الأزرق فوق العواصف الرعدية.غير أن المجتمع العلمي ظل متشككا في تلك الروايات، بسبب غياب الصور والقياسات العلمية التي يمكن الاستناد إليها.وخلال ثمانينات القرن الماضي، جمع علماء الغلاف الجوي برنارد فونغوت وأو. إتش. "سكييت" فوغان شهادات عدد من الطيارين حول هذه الأضواء الغامضة.وظلت المسألة دون دليل حاسم حتى 6 يوليو 1989، عندما حدثت نقطة التحول.كاميرا التقطت الظاهرة بالصدفةكان الباحثان جون وينكلر وروبرت فرانز من جامعة مينيسوتا يختبران كاميرا فيديو عالية الحساسية للضوء ضمن تجربة مرتبطة بصاروخ.وعند مراجعة التسجيل، اكتشفا ومضة ضوئية مزدوجة ظهرت فوق الأفق، خلف عاصفة رعدية بعيدة.لم تكن الكاميرا موجهة في الأصل لدراسة العفاريت، لكن اللقطة غير المتوقعة فتحت الباب أمام سلسلة من الأبحاث التي غيرت فهم العلماء لهذه الظاهرة.وبعد أن عرف الباحثون ما الذي يبحثون عنه، أعادوا فحص مئات الساعات من تسجيلات مكوك الفضاء، ليكتشفوا المزيد من الومضات التي كانت تظهر لفترات قصيرة جدا بحيث يصعب ملاحظتها أثناء التشغيل العادي.الطائرات تحسم الجدللم يتوقف العلماء عند التسجيلات، بل لجأوا إلى الطائرات لمواصلة مطاردة هذه الظواهر فوق السحب.وفي يوليو 1993، قاد فريق من جامعة ألاسكا فيربانكس، برئاسة ديفيس سينتمان ويوجين ويسكوت، رحلات ليلية على متن مختبر الطيران التابع لناسا من طراز DC-8 لتصوير العفاريت من أعلى العواصف.وفي صيف عام 1994، استمرت الرحلات باستخدام طائرتين مستأجرتين انطلقتا من أوكلاهوما سيتي.وفي 30 يونيو 1994، تمكن الفريق من تسجيل النفاثات الزرقاء فوق ولاية أركنساس لأول مرة، لتتضح لاحقا الفروق بين الظواهر المختلفة، العفاريت تظهر باللون الأحمر، بينما النفاثات تظهر باللون الأزرق.ولا تقتصر هذه الظواهر على العفاريت والوهج الأزرق، إذ رصد العلماء أيضا ظواهر أخرى تحمل أسماء لافتة، بينها النفاثات العملاقة والإلف، وهي حلقات ضوئية هائلة تتمدد بسرعة فائقة.محطة الفضاء.. أفضل مكان لرؤية العفاريتمع تطور تقنيات الرصد، أصبح الفضاء واحدا من أفضل الأماكن لدراسة هذه الظواهر.وتوفر محطة الفضاء الدولية، التي تدور على ارتفاع يقارب 400 كيلومتر فوق الأرض، رؤية مثالية للعفاريت لأنها تسمح برصد السماء فوق العواصف دون أن تحجبها السحب.وخلال السنوات الأخيرة، التقط رواد فضاء صورا متعددة للعفاريت الحمراء فوق مناطق مختلفة من العالم، بينما تواصل وكالة الفضاء الأوروبية وناسا دراسة هذه الظواهر باستخدام أجهزة متخصصة، من بينها تجربة Thor وجهاز ASIM المثبت على محطة الفضاء الدولية.وفي عام 2022، أطلقت ناسا أيضا مشروع Spritacular لعلوم المواطن، بهدف جمع صور العفاريت من الجمهور ومساعدة العلماء في توسيع قاعدة البيانات الخاصة بهذه الظاهرة.هل يمكن رؤيتها من الطائرة؟الإجابة هي نعم، لكن ذلك يتطلب ظروفا مناسبة. فمشاهدة العفريت من الطائرة تحتاج إلى ليل شديد الظلام، وعاصفة رعدية قوية وبعيدة نسبيا، ومجال رؤية واضح فوق السحب، إضافة إلى سرعة بديهة كبيرة، لأن الظاهرة قد تختفي في أقل من طرفة عين.وربما يفسر ذلك لماذا كان الطيارون من أوائل البشر الذين شاهدوها، فهم كانوا في المكان المناسب، فوق الطقس، وفي الوقت المناسب.وبعد عقود من الشك، لم تعد تلك الأضواء الغامضة التي تحدث عنها الطيارون مجرد حكايات جوية.العفاريت الحمراء موجودة بالفعل.. ومضات هائلة تنطلق فوق العواصف الرعدية، وتضيء الغلاف الجوي لجزء ضئيل من الثانية قبل أن تختفي في الظلام.

العفاريت الحمراء.. ظاهرة غامضة حيرت العلماء والطيارين

أعلنت الصين رسميًا إطلاق اسم "القرش الأزرق" على مقاتلتها الشبحية متعددة المهام J-35، في خطوة تُعد مؤشراً على اقتراب الطائرة من الدخول في الخدمة العملياتية ضمن القوات البحرية التابعة لجيش التحرير الشعبي الصيني (PLAN)، وفق ما أفادت به تقارير متخصصة في الشؤون العسكرية.وتُعد المقاتلة J-35 طائرة شبحية متعددة المهام ذات مقعد واحد، صُممت لتنفيذ مهام القتال الجوي والضربات الأرضية عند الحاجة، مع تركيز خاص على العمليات البحرية من على متن حاملات الطائرات، ويقارن خبراء الطائرة بالمقاتلة الأمريكية F-35C Lightning من حيث الفئة والمهام.وبحسب المعلومات المتاحة، فإن دخول الطائرة تحت الاسم الرسمي الجديد Blue Shark يشير إلى انتقالها من مرحلة النماذج الأولية إلى مرحلة النشر التدريجي، في إطار ما يُعرف عسكريا بمرحلة الإنتاج الأولي منخفض الكمية (LRIP)، والتي تُستخدم لتجهيز الطائرات لأغراض التدريب واختبار الأنظمة قبل الإنتاج الكمي الكامل.كما يُنظر إلى هذه الخطوة على أنها تعزز مكانة الصين كواحدة من دولتين فقط، إلى جانب الولايات المتحدة، تمتلكان قدرات تشغيل مقاتلات شبحية متقدمة على حاملات الطائرات، إلى جانب المقاتلة الصينية J-20 Chengdu.تطوير طويل واختبارات بحرية متقدمةشهدت المقاتلة J-35 مسار تطوير طويل، بدأ بأول رحلة اختبار رسمية لها في أكتوبر 2012، قبل أن تخضع لسلسلة من التعديلات شملت تحسين تصميم الهيكل، وتطوير أنظمة الدفع، وتعزيز قدرات التخفي والديناميكا الهوائية.وفي عام 2021، أجرت الطائرة أول اختبار إقلاع باستخدام نظام القذف الخاص بحاملات الطائرات.ووفقا للتقارير، تم تصميم الطائرة للاستخدام البحري بشكل أساسي، مع تطوير نسخة مخصصة للقواعد البرية تُعرف باسم J-35A.وتضم النسخة البحرية مجموعة من التجهيزات الخاصة بحاملات الطائرات، من بينها أجنحة قابلة للطي، وهيكل هبوط معزز، بالإضافة إلى خطاف هبوط ونظام قذف للإقلاع من على متن حاملات الطائرات الحديثة مثل حاملة الطائرات الصينية "فوجيان".قدرات شبحية وتسليح متقدمتعتمد J-35 على تصميم يركز على تقليل البصمة الرادارية، من خلال هيكل بزوايا حادة وحجرات أسلحة داخلية، إضافة إلى مداخل محركات مخفية تعتمد على قنوات هوائية ملتوية (Serpentine Ducts) لتقليل الانعكاسات الرادارية.وتتميز الطائرة بمرونة عالية في التسليح، حيث يمكنها حمل صواريخ وقنابل داخلية، إضافة إلى إمكانية تركيب ذخائر خارجية على ست نقاط تعليق عند الحاجة.وتشمل منظومتها التسليحية صواريخ صينية متطورة مثل PL-15 وPL-21.وبحسب التقديرات، يبلغ المدى القتالي للطائرة نحو 746 ميلاً (حوالي 1200 كيلومتر)، فيما يصل الحد الأقصى لوزن الإقلاع إلى نحو 66,139 رطلاً (30,000 كيلوجرام).مرحلة تشغيل أولية قبل الإنتاج الكاملورغم وصولها إلى مرحلة الطيران والإنتاج المحدود وإجراء اختبارات على حاملات الطائرات، فإن J-35 لم تدخل بعد الخدمة القتالية الكاملة.وتعمل الصين حاليا على إنتاج عدد محدود منها بهدف التدريب واختبار الأنظمة ومعالجة أي مشكلات فنية محتملة.ولا تزال مسألة اختيار المحرك المناسب للطائرة تمثل أحد أبرز التحديات التقنية التي تواجه برنامج التطوير، حيث خضعت عدة نماذج محركات للتجربة خلال السنوات الماضية.ومن المتوقع أن تمهد هذه المرحلة الانتقالية الطريق نحو الإنتاج الكمي الكامل في حال استكمال المتطلبات التشغيلية، بما يعزز قدرات البحرية الصينية في مجال الطيران الشبحّي على حاملات الطائرات.

القرش الأزرق يظهر… الصين تُعلن أقوى خطوة في تاريخ الطيران البحري

<div data-empty="false">أكدت وكالة ناسا نجاح هبوط المركبة الفضائية الخاصة "بلو غوست ميشن 1" أو "الشبح الأزرق" التابعة لشركة فايرفلاي إيروسبيس على سطح القمر، في إنجاز يُعدّ علامة فارقة في تاريخ استكشاف الفضاء. جاء هذا الهبوط الناجح بالقرب من منطقة مون لاتريل في بحر الأزمات، وهو موقع ذو أهمية علمية عالية نظرًا لثرائه بالخصائص البركانية القديمة، مما يُتيح للعلماء دراسة تاريخ القشرة القمرية وتطورها الحراري بشكل أعمق.</div><div data-empty="false">الرحلة وأهميتها لبرنامج أرتميس</div><div data-empty="false">أُطلقت مركبة "بلو غوست 1" من فلوريدا في يناير 2025، ومرت بسلسلة من المناورات الدقيقة شملت الإبحار في المدار القمري، الاقتراب، وأخيرًا الهبوط الناعم. هذا الإنجاز لا يُمثل مجرد نجاح تقني، بل يُعد خطوة استراتيجية مهمة ضمن برنامج أرتميس الذي تهدف ناسا من خلاله إلى تطوير استكشاف القمر بشكل مستدام، مع تمهيد الطريق نحو بعثات مستقبلية إلى المريخ وما بعده.</div><div data-empty="false">وقالت جانيت بيترو، القائمة بأعمال مدير <a href="https://www.albayan.ae/technology/science-technology/space/257150" target="_blank">ناسا</a>، "إن نجاح هذه المهمة يُظهر كيف تُبرز ناسا والشركات الأمريكية ريادة استكشاف الفضاء لما فيه مصلحة البشرية جمعاء."</div><div data-empty="false">وتحمل المركبة على متنها أدوات علمية مصممة لدعم أهداف أرتميس، بما في ذلك أجهزة لتحليل الغبار القمري، قياس تدفق الحرارة، ودراسة الخصائص الحرارية للقمر، بالإضافة إلى تقنيات متقدمة لتحديد المواقع والملاحة.</div><div data-empty="false">شراكة القطاع الخاص مع ناسا ونموذج CLPS</div><div data-empty="false">يعتمد نجاح "بلو غوست" جزئيًا على نموذج خدمات الحمولة القمرية التجارية (CLPS) الذي أطلقته ناسا، والذي يتيح للشركات الخاصة تنفيذ مهام توصيل حمولات علمية إلى القمر، بدلاً من أن تقوم ناسا ببناء وإطلاق كل مركبة بنفسها. من خلال هذا النموذج، يتم تقليل التكاليف، تسريع الابتكار، وتوزيع المخاطر على عدة بعثات، كما يتيح اختبار تقنيات جديدة بشكل أسرع وأكثر كفاءة.</div><div data-empty="false">تُعد مهمة "بلو غوست 1" ثاني هبوط تجاري ناجح على سطح القمر، ما يؤكد قدرة الشركات الخاصة مثل "فايرفلاي إيروسبيس" على المساهمة الفعالة في تحقيق أهداف استكشاف الفضاء، مع تعزيز كفاءة التكلفة وتوفير بيانات مهمة للعلماء.</div><div data-empty="false">الحمولات العلمية المبتكرة</div><div data-empty="false">تحمل المركبة العديد من الأدوات المتطورة، من بينها جهاز حفر تحت <a href="https://www.albayan.ae/technology/science-technology/space/489400" target="_blank">سطح القمر</a> يصل عمقه إلى حوالي 3 أمتار، لجمع بيانات عن التدفق الحراري وخصائص القشرة القمرية. وأداة أخذ عينات من تربة القمر (الريجوليث) تعتمد على تقنية الغاز، لتقليل استهلاك الطاقة مقارنة بالآليات التقليدية ، وجهاز سبر مغناطيسي أرضي لدراسة المجالات المغناطيسية للقمر.</div><div data-empty="false">تجربة LuGRE، التي تُثبت إمكانية استخدام إشارات GPS وغاليليو الضعيفة للملاحة على سطح القمر، ما قد يُحدث ثورة في استقلالية المركبات الفضائية المستقبلية.</div><div data-empty="false">الغبار والحرارة وتحديات استكشاف القمر</div><div data-empty="false">يُعتبر الغبار القمري أحد أكبر التحديات للبعثات المستقبلية، إذ يمكن أن يلتصق بالمعدات ويعيق عملها، كما يشكل خطرًا على صحة رواد الفضاء. لذلك، تركز مهمة "الشبح الأزرق" على دراسة كيفية تفاعل الغبار مع المجالات الكهربائية، خاصة عند الفجر والغسق القمري، مما يوفر بيانات قيمة لتحسين تصميم المركبات والبدلات الفضائية، وفقا لموقع "dailygalaxy".</div><div data-empty="false">كما يُساعد تحليل التدفق الحراري للقمر على فهم النشاط البركاني وتاريخ القشرة الأرضية، بالإضافة إلى تحسين تصميم المعدات التي يجب أن تتحمل الظروف القاسية على السطح القمري.</div><div data-empty="false">الشركات الخاصة ومستقبل استكشاف القمر</div><div data-empty="false">إن نجاح "بلو غوست 1" يُبرز الدور الحيوي المتزايد للشركات الخاصة في <a href="https://www.albayan.ae/technology/science-technology/space/489400" target="_blank">سباق الفضاء</a>. من خلال شراكاتها مع ناسا، تُسهم هذه الشركات في تسريع وتيرة الابتكار، تقليل التكاليف، وتطوير تقنيات جديدة يمكن تطبيقها بسرعة في البعثات القادمة.</div><div data-empty="false">ومع تكرار الشركات الخاصة لرحلاتها، ستزداد خبرتها، مما يسمح ببناء حضور بشري مستدام على القمر بشكل أسرع وأكثر كفاءة، ويُحدث تحولًا جذريًا في مستقبل استكشاف الفضاء.</div>

ناسا تؤكد هبوط "الشبح الأزرق" على سطح القمر

تمكن فريق من مركز أبحاث لانغلي التابع لوكالة <a href="https://www.albayan.ae/technology/science-technology/space/33249" target="_blank">ناسا</a> في هامبتون بولاية فرجينيا من التقاط أول صور من نوعها لأعمدة محرك مركبة هبوط قمرية تتفاعل مع سطح القمر.والتقطت كاميرات ستيريو لدراسات سطح القمر (SCALPSS) 1.1 الصور أثناء هبوط مركبة الهبوط القمرية بلو جوست التابعة لشركة Firefly Aerospace وهبوطها الناجح على منطقة Mare Crisium على القمر في 2 مارس، كجزء من مبادرة خدمات الحمولة القمرية التجارية (CLPS) التابعة لوكالة ناسا.دقة محدودةوأظهرت لقطات فيديو لناسا ذو الدقة المحدودة تسلسلًا أوليًا للهبوط النهائي لمركبة "بلو غوست" (الشبح الأزرق)، والذي جمعه باحثو ناسا باستخدام أربع كاميرات قصيرة البعد البؤري تابعة لـ SCALPSS 1.1، والتي كانت تلتقط صورًا بمعدل 8 إطارات في الثانية.يبدأ التسلسل، باستخدام بيانات الارتفاع التقريبية، على ارتفاع حوالي 91 قدمًا (28 مترًا) فوق السطح. تُظهر صور الهبوط دليلاً على أن بداية التفاعل بين أعمدة دفع التحكم في رد فعل مركبة "بلو جوست" والسطح تبدأ على ارتفاع حوالي 49 قدمًا (15 مترًا). ومع استمرار الهبوط، يزداد التفاعل تعقيدًا، حيث ترفع الأعمدة بقوة الغبار والتربة والصخور القمرية - المعروفة مجتمعةً باسم الريجوليث، بعد الهبوط، تتوقف الأعمدة عن العمل ويستقر الغبار، يستوي المسبار قليلًا، وتصبح التضاريس القمرية أسفله وحوله مباشرةً مرئية.3000 صورةوقال روب مادوك، مدير مشروع SCALPSS: "على الرغم من أن البيانات لا تزال أولية، إلا أن الصور التي التقطناها، والتي يزيد عددها على 3000 صورة، يبدو أنها تحتوي بالضبط على نوع المعلومات التي كنا نأملها لفهم تفاعل الأعمدة مع السطح بشكل أفضل، وتعلم كيفية نمذجة هذه الظاهرة بدقة بناءً على عدد وحجم ودفع وتكوين المحركات".وأضاف: "هذه البيانات حيوية للحد من المخاطر في تصميم وتشغيل مركبات الهبوط القمرية المستقبلية، بالإضافة إلى البنية التحتية السطحية التي قد تكون قريبة، لدينا فريق رائع من العلماء والمهندسين، وأنا فخور جدًا بكل فرد منهم".وأشار إلى أنه مع تزايد الرحلات إلى القمر وتزايد عدد الحمولات التي تلامس الأرض على مقربة من بعضها البعض، يحتاج العلماء والمهندسون إلى التنبؤ بدقة بآثار الهبوط، ستُسهم بيانات SCALPSS في تحسين معلومات الهبوط الآلي والمأهول على القمر في المستقبل.وتتضمن تقنية SCALPSS 1.1 ست كاميرات، أربع منها قصيرة البعد البؤري واثنتان طويلتان. أتاحت هذه الكاميرات للجهاز التقاط صور من ارتفاع أعلى، قبل بدء تفاعل عمود السحب مع السطح، لتوفير مقارنة أكثر دقة للسطح قبل وبعد الرصد، باستخدام تقنية تُسمى التصوير الفوتوغرامتري المجسم، سيجمع الفريق لاحقًا الصور المتداخلة - مجموعة من الكاميرات طويلة البعد البؤري، وأخرى من الكاميرات قصيرة البعد البؤري - لإنشاء خرائط ارتفاع رقمية ثلاثية الأبعاد للسطح.تفاصيل ليليةلا تزال الأداة تعمل على القمر، ومع تحرك الضوء والظلال خلال النهار القمري الطويل، ستتمكن من رؤية المزيد من تفاصيل السطح أسفل المركبة الفضائية ومحيطها مباشرةً، ويأمل الفريق أيضًا في التقاط صور خلال فترة الانتقال إلى الليل القمري لمراقبة كيفية استجابة الغبار لهذا التغيير.وقالت ميشيل مونك، الباحثة الرئيسية في مشروع SCALPSS: "إن عملية SCALPSS الناجحة هي خطوة رئيسية في جمع المعرفة الأساسية حول الهبوط والعمل على القمر، وهذه التكنولوجيا توفر بالفعل بيانات يمكن أن تفيد البعثات المستقبلية".وتابعت إن نجاح عملية SCALPSS خطوة رئيسية في جمع المعرفة الأساسية حول الهبوط والعمل على القمر، وهذه التكنولوجيا توفر بالفعل بيانات يمكن أن تفيد البعثات المستقبلية. وسيستغرق الفريق عدة أشهر لمعالجة بيانات هبوط مركبة "بلو غوست" بالكامل، وستتاح صور للجمهور عبر نظام بيانات الكواكب التابع لناسا في غضون ستة أشهر.يذكر أن تمويل مشروع SCALPSS 1.1 يتم من خلال برنامج تغيير اللعبة التابع لمديرية مهمة تكنولوجيا الفضاء.وتتعاون ناسا مع العديد من الشركات الأمريكية لنقل العلوم والتكنولوجيا إلى سطح القمر في إطار مبادرة CLPS. ومن خلال هذه الفرصة، تتنافس شركات مختارة من مجموعة من الموردين لتقديم حمولات لناسا، بدءًا من دمج الحمولة وعملياتها، وصولًا إلى الإطلاق من الأرض والهبوط على سطح القمر.<iframe id="twitter-widget-0" frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=1900182603950342648&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="1900182603950342648"></iframe>

بتفاصيل مذهلة.. كاميرات ناسا توثق لحظات ارتطام الشبح الأزرق بالقمر

يشكل الهبوط الناجح لمركبة "بلو جوست" التابعة لشركة Firefly Aerospace علامة فارقة مهمة في مجال استكشاف الفضاء التجاري، مما يسلط الضوء على الدور المتزايد للشركات الخاصة في البعثات القمرية.فبعد قضاء ما يقرب من أسبوعين في مدار القمر، أكملت المركبة "بلو جوست" والمعروفة بـ"الشبح الأزرق" هبوطها في حوالي الساعة 3:36 صباحًا بالتوقيت الشرقي للولايات المتحدة الأمريكية، لتشكل لحظة فارقة في مجال استكشاف الفضاء التجاري.استغرق هبوط المركبة ساعة وبثت وكالة ناسا الحدث التاريخي على الهواء مباشرة.مهمة علميةتحمل المركبة الفضائية 10 أدوات علمية تابعة لوكالة ناسا، بما في ذلك أداة مصممة لاستكشاف الجزء الداخلي من القمر على عمق يصل إلى 700 ميل.وستلتقط الكاميرات الموجودة على متن المركبة صورًا بالأشعة السينية للأرض، لدراسة كيفية تفاعل الطقس الفضائي مع المجال المغناطيسي للكوكب.وستقوم أدوات إضافية بتحليل عينات من تربة القمر، وفحص كيفية التصاق الغبار القمري بالمواد المختلفة، واستخدام الليزر لقياس المسافة بين الأرض والقمر.ومن المتوقع أن تعمل المركبة الفضائية بلو جوست على سطح القمر لمدة أسبوعين تقريبا، لجمع بيانات علمية بالغة الأهمية.هبوط على القمريأتي هذا الهبوط الناجح بعد أن حققت شركة إنتويتيف إنجازا تاريخيا باعتبارها أول شركة خاصة تحقق هبوطًا على سطح القمر عندما هبطت مركبتها الفضائية أوديسيوس على سطح القمر في 22 فبراير من العام الماضي، ومع ذلك، تم قطع المهمة بعد هبوط المركبة الفضائية على منحدر فوهة بركان، مما أدى إلى إتلاف معدات الهبوط الخاصة بها وانقلابها.احتفاء ناساوقالت وكالة ناسا في منشور على موقع "إكس" : "لقد عدنا! هبطت المركبة "بلو جوست" ، حاملة بأمان 10 تحقيقات علمية وعروضًا توضيحية تكنولوجية تابعة لوكالة ناسا ستساعدنا في معرفة المزيد عن البيئة القمرية ودعم رواد الفضاء المستقبليين على القمر والمريخ".وقال جيسون كيم، الرئيس التنفيذي لشركة فايرفلاي : "لقد قام فريقنا، بالطبع، بالشيء المنطقي ونظر إلى جميع المهام التي سبقتنا، لكن تصميمنا كان فريدًا من نوعه بالنسبة لـ فايرفلاي، إنه تصميم ناجح، وعندما تنظر إلى التصميمات السابقة التي كانت ناجحة، (فهي) تبدو متشابهة جدًا - قصيرة وقصيرة".تهنئة قمريةوهنأ باز ألدرين، ثاني شخص يمشي على القمر، شركة "فايرفلاي ايروسبيس" بعد أن نجحت الشركة التي يقع مقرها في تكساس في هبوط روبوتها "بلو جوست" على سطح القمر.اشتهر ألدرين بكونه ثاني شخص يمشي على سطح القمر، تخرج ألدرين من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، وعمل كطيار مقاتل في الحرب الكورية قبل أن ينضم إلى وكالة ناسا في عام 1963.وأضاف ألدرين في منشوره: "إنها تمثل أيضًا معلمًا جديدًا في التعاون بين وكالة ناسا وشركات الفضاء الخاصة، كجزء من برنامج خدمات الحمولة القمرية التجارية (CLPS) التابع لوكالة ناسا".بصفته طيار الوحدة القمرية لمهمة أبولو 11، لعب دورًا حاسمًا في الهبوط التاريخي على سطح القمر في 20 يوليو 1969. وبعد نيل أرمسترونج ، خطا ألدرين على سطح القمر، حيث أجرى تجارب والتقط صورًا مبدعة خلال المهمة الرائدة.بعد مغادرته لوكالة ناسا، أصبح ألدرين مناصرًا متحمسًا لاستكشاف الفضاء، حيث ألف العديد من الكتب، بما في ذلك سيرته الذاتية " العودة إلى الأرض" ورواية الخيال العلمي " لقاء مع تيبر" . وكان من المؤيدين الصريحين للبعثات البشرية إلى المريخ، حيث دافع عن مستقبل السفر إلى الفضاء.ودون الرجل البالغ من العمر 93 عاما على منصة إكس قائلًا: "تهانينا لشركة Firefly Aerospace على هبوط مهمة "بلو جوست" الناجحة على سطح القمر اليوم!"وأضاف ألدرين في منشوره: "إنها تمثل أيضًا معلمًا جديدًا في التعاون بين وكالة ناسا وشركات الفضاء الخاصة، كجزء من برنامج خدمات الحمولة القمرية التجارية (CLPS) التابع لوكالة ناسا".ماذا سيحدث بعد ذلك؟ستبقى المركبة الفضائية على القمر لإجراء المزيد من الاختبارات وجمع البيانات على مدى الأيام الـ14 المقبلة.

بعد الهبوط التاريخي.. ماذا يفعل "الشبح الأزرق" على سطح القمر؟

طرحت «رولز رويس موتور كارز» الطراز الكوبيه كبير الحجم «رايث بلاك بادج»، والتي تجسد أعلى درجات الفخامة والقوة، ولكن بلمسة يدوية الصنع تجسد التاريخ العريق للصانع الإنجليزي، كما تعكس نمط الحياة الجريء والمتحرّر.
يمثّل طراز «بلاك بادج» من رولز رويس نظرة غير مألوفة إلى الحياة، ويعبّر عن الأشخاص الجريئين ومحبّي التحدي والمخاطرة ممّن يكسرون التقاليد من دون تردّد أو رهبة لتغيير وجه العالم الذي نعرفه. تُعتبر بلاك بادج من الناحية الفنية والجمالية وجهاً آخر لعلامة رولز-رويس يتّصف بكونه أكثر قتامة وحزماً، كما ينضح بالمزيد من الثقة والقوة. تمتاز بلاك بادج عن غيرها من السيارات الفارهة بحضور قوي لا تخطئه العين. إنّها لحظة تاريخية في سجل علامتنا الرائع.
وأثبتت «رولز-رويس موتور كارز» مجدداً أنّها تستحق أن تكون العلامة التجارية الرائدة عالمياً في مجال الرفاهية المطلقة، هي التي لم تتردّد يوماً في تلبية رغبات عملائها من خلال تزويدهم بحلول مصمّمة حسب متطلباتهم الشخصية. فغيّرت «رولز-رويس» بعضاً من سماتها الأساسية لإبراز طابع مظلم من شخصيتها بما يحاكي متطلبات هذه الشريحة من الأشخاص الناجحين، وكانت النتيجة «بلاك بادج».
وتجسّد «رولز-رويس بلاك» بادج طابعاً أكثر قتامة وحزماً وثقة على النحو الذي ينشده هذا النوع من العملاء. واستجابة من العلامة لرغبات عملائها، فقد أجرت تغييرات جذرية على مظهر رولز-رويس رايث وخصائصها الفريدة. فكانت النتيجة رايث بلاك بادج.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة «رولز-رويس موتور كارز» تورستن-مولر أوتفوش: ستبتكر رولز-رويس موتور كارز سلسلة بيسبوك دائمة من السيارات المصمّمة لمجموعة من العملاء الشباب العصاميّين بما يعكس نمط حياتهم الجريء والمتحرّر. وفي تعاون غير مسبوق مع هؤلاء العملاء الجدد، ابتكرت رولز-رويس بثقة سيارة بلاك بادج التي تجسّد ذروة الفخامة والتصميم الهندسي المبهر. تُعتبر بلاك بادج من الناحية الفنية والجمالية وجهاً آخر لعلامة رولز-رويس رايث، إذ يتّصف بكونه أكثر قتامة وحزماً، كما ينضح بالمزيد من الثقة والقوة. تمتاز بلاك بادج عن غيرها من السيارات الفارهة بحضور قوي لا تخطئه العين. إنّها لحظة تاريخية في سجل علامتنا الرائع. ويُعدّ شعار RR الشهير ومجسّم روح السعادة بالإضافة إلى شبكة بانثينون الأمامية خصائص فريدة تُعرف بها علامة رولز-رويس. ولكنّ العلامة كانت تعتزم من قبل تغيير هوية هذه الرموز الشهيرة في الظروف الملائمة.
وتمتاز بلاك بادج بثباتها على الأرض من خلال العجلات المصنوعة من ألياف الكربون المركبة الجديدة خفيفة الوزن والتي تشكّل خاصية فريدة في كل سيارة رايث بلاك بادج يتم طلبها. قامت رولز-رويس منذ أكثر من أربع سنوات بتطوير عجلات جديدة تتميّز بـ22 طبقة من ألياف الكربون الموضوعة في ثلاثة محاور والمثنيّة على الحواف الخارجية لحافة العجلة بما يوفّر 44 طبقة من القوة. هذا ويُضاف المزيد من القوّة عبر محور من الألمنيوم المنصهر بأبعاد ثلاثية كالمستخدم في صناعة الطائرات، والمربوط بالحافة باستخدام مشابك تيتانيوم قوية تماثل تلك المستخدمة في المركبات الفضائية.
من جهة أخرى، سوف ترتقي بلاك بادج باللون الأسود إلى مستويات جديدة من القوّة. تُصقل الطبقات العديدة من الطلاء والورنيش في بلاك بادج بطريقة يدوية متكررة، وهي الطريقة الأكثر دقة لطلاء وتلميع لون موحّد تمّ استخدامها على الإطلاق. وهكذا يتم التوصّل إلى لون أسود عميق وداكن وقويّ لم يسبق له مثيل على سطح سيارة.
وبما أنّ رولز-رويس حريصة على تلبية رغبات عملائها بالكامل، يمكن للعملاء تحديد اللون الذي يريدونه للبدن الخارجي فضلاً عن لون الجلد المستخدم في المقصورة الداخلية لسيارة رايث بلاك بادج. وبانتظارك داخل مقصورة بلاك بادج مواد فاخرة ومتقدّمة تُستخدم في الفضاء وخصائص فريدة تفتح باب فرص لامتناهية، ولا حدود للاحتمالات الممكنة في مقصورة بلاك بادج التي تقدّم مفهوماً جديداً وأكثر غموضاً للفخامة المطلقة من وحي مواد رولز-رويس المتقدّمة والمستخدمة في المركبات الفضائية.
ومن أبرز الخصائص في مقصورة بلاك بادج السطح المركب من ألياف الكربون المحبوكة بالألمنيوم، وهي مادة غالباً ما تُستخدم على أسطح طائرات الشبح. وقد جرى إعادة تصوّر هذه المادة السابقة للعصر في جودوود لتصبح مادة جديدة وفائقة الفخامة تُعتبر الأكثر ابتكاراً على وجه المعمورة.
ولإنتاج هذه المادة المذهلة والمبتكرة، يتم نسج خيوط من الألمنيوم المستخدم في صناعة الطائرات بقطر 0.014 مم فقط قبل ربطها بألياف الكربون. ثم تُطلى هذه المادة بستّ طبقات من الورنيش وتُترك لمدة 72 ساعة قبل أن تُصقل يدوياً للحصول على لمعةٍ عاكسة كالمرآة.
وبالإضافة إلى ابتكار هذه المادة الفاخرة، تم تعتيم لون فتحات التهوية الموجودة في لوحة العدادات وفي الجزء الخلفي من سيارات بلاك بادج باستخدام تقنية الترسيب الفيزيائي للبخار. يُعتبر هذا الأسلوب من الطرق القليلة لتلوين المعدن من دون تغيّر لون الأجزاء أو بهتانها مع مرور الوقت أو جرّاء الاستخدام المتكرّر.
وعلى الواجهة الأمامية للسيارة تقع ساعة بلاك بادج المبتكرة حديثاً مع عقارب بأطراف برتقالية ومزيّنة بشعار «اللانهاية» الذي ظهر سابقاً في سيارة فانتوم دروبهيد ووترسبيد التي تم ابتكارها في العام 2014 احتفالاً بجرأة البطل محطِّم الرقم القياسي العالمي للسرعة السير مالكولم كامبل. وتماماً مثل كامبل، يتحدّى مالك بلاك بادج القيود الظاهرة أو يتجاهلها، وهي سمة يجسّدها شعار «اللانهاية» بأفضل طريقة.
علاوة على ذلك، طُرِّز شعار «اللانهاية» على أثاث بلاك بادج، حيث يمتزج الجلد الأسود بلون الأزرق الكوبالتو في رايث بلاك بادج لإضفاء لمسة جريئة على المقصورة.
ولم يعُد ينقص سوى اللمسة الأخيرة، وهي عبارة عن أضواء خافتة تنعكس من بطانة السقف السوداء والمرصّعة بالنجوم وتعمّ أجواء المقصورة لتبرز الواجهة الأمامية المصقولة وتخلق شعوراً بالغموض والسحر.
وقال فيليب كوهن، مدير الهندسة في رولز-رويس موتور كارز: شكّلت بلاك بادج تحدياً مذهلاً أمام مهندسي رولز-رويس. فقد كنّا أصلاً نصنّع سيارات رائدة تُعدّ الأفضل في العالم. وقد حرصت رولز-رويس على تقديم التميّز الهندسي والريادة التكنولوجية على مرّ السنوات الفائتة. وهذا بالتحديد ما تقدّمه سيارات رولز-رويس بلاك بادج. كما كان من الضروري بالنسبة لنا أن يُستكمَل التصميم الجَمالي والخصائص التي تقدّمها رايث بلاك بادج بهندسة متفوّقة تأسر العقل. فلم يكن من الممكن أن تشبه السيارات بعضها البعض، في حين كان لا بدّ من أن توفّر لمالكيها خاصيّة خافتة وفي الوقت عينه مختلفة تماماً عن السيارات الأخرى، إذ تقدّم تجربة فريدة من نوعها تحاكي أسلوب رولز-رويس.
وتُعتبر رايث في الأساس أقوى سيارة رولز-رويس في العالم إذ تملك محرّك V12 بسعة 6.6 لترات يُنتج قوة 623 حصاناً (465 كيلوواط)، ولطالما كانت السيارة الأكثر مراعاة لاحتياجات السائق في مجموعة سيارات رولز-رويس. إلا أنّه وبناءً على رغبة هذه الشريحة الجديدة من العملاء في كسر الحواجز، عمل فريق الهندسة في رولز-رويس من دون كلل أو ملل لإضفاء لمسة فريدة على هذه السيارة الكوبيه بتصميم السقف المنحني.
ومن خلال الجمع بين دفعة إضافية من عزم الدوران (+70 نيوتن متر) وبين إنتاج الطاقة المرتفع أصلاً ونظام التعليق الهوائي المُعاد تصميمه بالكامل وأعمدة الدوران الجديدة وناقل الحركة المحدّث بـ8 سرعات، أنتجت رولز-رويس سيارة رايث أكثر مرونة ووعياً بحاجات السائق مع الحفاظ على العناصر الجوهرية في تجربة البساط السحري من رولز-رويس.
وتساهم التحديثات التي طالت ناقل الحركة التلقائي المزوّد بـ8 سرعات، في زيادة مستوى الإلحاح على طريقة استخدام رايث بلاك بادج لقوتها.
كما تأتي رايث بلاك بادج مجهّزة باستجابة بديهية للصمّام الخانق. فعندما ينفتح الصمام الخانق بنسبة 25 بالمئة وما فوق، يحمل ناقل الحركة التروس لفترة أطول وينقل التروس بين 300 و500 دورة في الدقيقة إلى مستوى أعلى في نطاق الدوران، حسب الترس. ويدور محرك رايث بلاك بادج 6000 دورة في الدقيقة قبل تغيير كل ترس عندما يستشعر الصمام الخانق أنّه مفتوح بنسبة 80 إلى 100 بالمئة. يمنح ذلك شعوراً بالاستجابة المباشرة للصمام الخانق على السرعات العالية، حيث تتوفر القوة بذروتها لفترة أطول. بالإضافة إلى ذلك، يتم توجيه صندوق التروس لاعتماد نمط انتقال أسرع حين يصبح الصمام الخانق بنطاقه الوسطي (حوالي 70 إلى 80%).

«رولز رويس رايث بلاك بادج».. فخامة وقوة بلمسة يدوية الصنع

طور المصمم الأمريكي سكوت أوربان نظارات تحجب أنظمة التعرف على ملامح الوجوه أطلق عليها اسم «النظارات الشبح».
وتستعمل معظم أنظمة التعرف على الوجوه ككاميرات «سي سي تي في» الأشعة ما دون الحمراء لالتقاط صور الوجه للوجه وشكل العينين، أما نظارات الشبح فتتميز بعدسات تمتص الأشعة وتمنع الأجهزة من التقاط صور دقيقة.
النظارات مصنوعة من مادة عاكسة تبدو كمزيج مشوش من الأضواء البيضاء عبر عدسات كاميرات الرؤية الليلية، وتعمل إضافةً لتأمين الخصوصية على حجب الأشعة فوق البنفسجية والضوء الأزرق، مما يساعد على تفادي إرهاق العمل أمام الشاشات.

«نظارات الشبح» لحجب أنظمة التعرف

target3957274947994570810.jpg

طور المصمم الأمريكي سكوت أوربان نظارات تحجب أنظمة التعرف على ملامح الوجوه أطلق عليها اسم «النظارات الشبح».

تقدّم تاغ هوير 3 ساعات من مجموعة كاريرا جديدة مصنوعة من الكربون. والطرازات الثلاثة مطروحة بإصدار محدود. وحظيت مجموعة كاريرا من تاغ هوير بالإعجاب، ليس بسبب سمعتها وروابطها بعالم سباق السيارات فحسب، بل من أجل ساعات مجموعاته المجهّزة بأحدث التقنيات المتطورة أيضاً. وتطرح تاغ هوير الساعات الجديدة من بينها ساعة مجهّزة بآلية توربيون، وجميعها مصنوعة من مادة الكربون النادرة وخفيفة الوزن.
وأول هذه الطرازات تاغ هوير كاريرا توربيون فانتوم واسم هذا التوربيون فانتوم (الشبح) مستمدّ من اللون الأسود القاتم للأجزاء الميكانيكية الموجودة في صميمه.
وهناك تاغ هوير كاريرا كاربون بالذهب الوردي أو الروديوم الأزرق. وصُمِّم هذان الطرازان للمولعين بالسرعة والسائقين الجريئين، وتتميّز إحدى هاتين الساعتين بمزْج جذاب من الذهب الوردي والكربون. وتم تزيين مينائها الأسود بمؤشرات وعقارب مطلية بالذهب الوردي، كما صُنِعَت عرواتها من الذهب الوردي بعيار 18 (قيراط). وتتميّز نظيرتها بلمسات أنيقة من الأزرق على الميناء الفرعي المطلي باللكر وعلى عقرب الثواني المركزي والمؤشرات وعداد الثواني الصغير عند موضع الساعة 6. وهذه الطرازات متاحة حصرياً في متاجر تاغ هوير وعلى موقع العلامة الإلكتروني.tagheuer.com

مجموعة «كاريرا» من تاغ هوير تعتمد الكربون

target7818667495048603074.jpg

كنا أشباحاً أربعة، نسير عبر الظلمة الخافتة، بين فينة وأخرى يشتت ضوء عربة عابرة كتل الظلمة، فتتبين لهنيهة صور عديدة، ترى من بينها ابنك الميت بمرض السل، ويتهيأ لك أنبياء يهدون الأشباح عن ضلالاتهم، ترى صورة أمك التي رحلت وأنت ابن عشرة، يومها لم تفهم فلسفة الموت وبكاء أهلك، ذهبت إلى ترعة «كورينا» وسبحت حتى جفّت شفاهك ونزفت دماً أحمر يميل للسواد، تحول لونك إلى الأزرق، وأصابتك حمى.. تحاملت على كتف صديقك «مجوك» راعي البقر، وعاد بك شبه ميت، ظن الجميع أنك حاولت الانتحار، لم يروا في عينيك الغائرتين صورتك وأنت تغني وسط الماء أغنية «البرتقال أبو صرة»، لم يسمعوك تعزف على آلة الفلوت بعض مجون موزارت، من علمك تلك المقطوعة أيها البدوي البائس؟؟.
لا يزال سيرنا متواصلاً والأشباح، بين لمحة ولمحة تحاول سرقة أجسادنا لتعود إلى متعة الحياة، كان صديقنا زينو يحكي لعمنا الصديق حكاية بذيئة فتبتسم الأشباح ببلاهة، أسرع حتى لا يدركني صوت زينو القبيح ونكاته البذيئة، لولا رمضان لحكيت لكم واحدة.. اللهم إني صائم، خطاي تتحركان في صورة ديناميكية حتى إنني لا أعود أميز بين صوت زينو ومجاهد صاحب البطن المنتفخة، حين يتكلم أشعر أن أصواته تجد معاناة لتخرج من بين الجبال والوديان التي يحملها أمامه.. أتذكر رواية «حفلة التفاهة» لصديقنا كونديرا وما بينه وبيني خيط رفيع لولا التباعد الزماني ونكات زينو التي لا ينقطع وابلها.
نقترب قليلاً، شبح أحمر يكسو رأسه بياض، يلاحقني، أنفض رجلي منه «يتمسك» بقدمي الأخرى، أحاول جاهداً أن يتركها، تضيع رجلي في جمجمته أهمّ بالصراخ، لكنني أتذكر زينو وما سيقوله عني إن وصلنا، كتمت خوفي هرولت.. جريت، الشبح يمسك ساقي أنتفض بكلي، أهز جسدي، لا ينفك عني الشبح اللئيم يتطاول إلى أعلى، أحس بالاختناق، أتذكر الآن «حسنة» حين قبّلتها بين أشجار الطلح الحمراء، قبلة بريئة في مطلع الطفولة، الشبح يخنقني أريد هواء، أحاول الصراخ لكني لا أستطيع، ألوح بيدي ضارباً بكلتيهما في الفراغ وجسدي، الظلمة تغيم في وجهي، تتحول إلى بياض باهت، يجن جنوني، أشعر بشيء ثقيل يسقط في العراء، ودون أي مبررات ومنطق أجدني وسط الأشباح، الحياة عندهم مضيئة أرى عربة تصطدم بي لكنها تعبرني وكأنني أصبحت شبحاً، شبح ضوئها يحرق عيني، أسبّ السائق والركاب وأكاد أنزل عليهم لعنتي، لولا أني سمعت زينو يضحك خلفي، آه يا زينو اللعنة عليك حياً وشبحاً وحتى تأكلك نار سقر، تذكرت شيخ زكريا وهو يذكرنا بالنار والجنة وفراديسها اللامتناهية في الجمال الذي لم يخطر على بال بشر، ما كان يزعجني أنه يقولها بثقة ويأمل بدخولها، وهو يمارس لعبته القذرة مع الكثير من الحواريين في الليل، بادعاء أنه يلهم مريديه أسرار الله العظمى، وفي الفجر يريك الجنة تصاوير وعين يقين.
الآن هنا حيث الساعة رمزية، أصوات بكاء «بكارولاينا» تتجمع مئات الأطياف خلف حديقة كنيسة «تشارلستون» لتقوم بواجب استقبال الأموات التسعة، ونحاول جهدنا أن نكتم أصواتنا كي لا يهرب ذوو الضحايا، عربات «FBI» والحكومة الفيدرالية والمجالس السرية ووحدة مكافحة الإرهاب، وﻋﻤﺪﺓ ﺍﻟﻤﺪﻳﻨﺔ، ﺟﻮﺯﻳﻒ ﺭﻳﻠﻲ ﺟﻮﻧﻴﻮﺭ، جميعهم في هلع وخوف يحاولون أن يهدئوا من روع أهل الضحايا، نسمع صراخاً خلف الميناء، إنه انفجار آخر، تقوم مجموعة من الفرقة باستقصاء الأمر ثم يبين الخيط، انفجار إرهابي في مكان آخر.
تشرق الشمس فتلامس قلبي أشعتها الساحرة متغلغلة من خلالي لتنسكب على الخمائل ورؤوس الجبال ذات الأسنة الذهبية، أستمتع كل صباح بسرب الفراشات، وأرى روح ساندا تحولت إلى فراشة ذات ألوان ساحرة، ربما هي الآن نائمة، وربما تغسل وجهها بالفجر فتمارس الشمس سحرها علي.
حان الوقت يا رفاقي أن أعود إلى مسكني الأبدي، ولو أتيحت لنا الفرصة أن نلتقي ربما حدثتكم أكثر عن عوالم ما خطرت ببالكم.. ها هو صديقي زينو برفقة صديقنا الطيب صالح ومعهم الرفيق توماس ترانسترومر كعادته «مصطفى سعيد» يتحدث بهدوء، لكن هيئته تغيرت كلياً حيث يمكنك أن ترى في وجهه ذاك السحر الذي أغرى به النساء اللواتي قام بقتلهن في حجرته السرية، «ذات العطور الغاوية والغابات الأفريقية، وانسياب نهر النيل أسفل بيتهم مباشرة»، أما توماس فحيانا كعادته بمقطوعته التي نهوى سماعها ولا نمل وقعها «في منتصف الحياة يأتي الموت ليأخذ مقاساتنا هذه الزيارة تنسى وتستمر الحياة، لكن الثوب يخاط بلا علم منا».

شباب@قصة

الشبح

target1427568343472337241.jpg

كنا أشباحاً أربعة، نسير عبر الظلمة الخافتة، بين فينة وأخرى يشتت ضوء عربة عابرة كتل الظلمة، فتتبين لهنيهة صور عديدة، ترى من بينها ابنك الميت بمرض السل، ويتهيأ لك أنبياء يهدون الأشباح عن ضلالاتهم..

يخوض الفيصلي عند الساعة الثامنة من مساء اليوم بتوقيت الامارات، مواجهة مهمة امام نظيره الصريح، ضمن منافسات الجولة قبل الأخيرة من دوري المحترفين الاردني لكرة القدم، فيما يلتقي بذات التوقيت شباب الأردن مع اتحاد الرمثا.
ويصارع الفيصلي من أجل ضمان البقاء بين الكبار، والسماوي يدخل مواجهة الليلة، برصيد (21) نقطة، مدركا صعوبة المهمة امام الصريح صاحب المستوى الفني المتذبذب، وينطبق الحال على شباب الأردن الذي يقل رصيده عن الزعيم بنقطة، وتبدو فرصة تعزيز رصيده متاحة امام اتحاد الرمثا الذي هبط رسمياً إلى دوري الدرجة الأولى.
على جانب أخر، بادر مشجعو النادي الفيصلي بتنظيم حملة دعم ومؤازرة للفريق الذي سيخوض اليوم واحدة من اهم مواجهاته التاريخية، ولن تكون على اللقب، وانما لتفادي الهبوط الى دوري المظاليم، وقام عدد من مشجعي الفيصلي برفع لافتات في شوارع العاصمة والمحافظات، تدعو جماهير النادي الوقوف خلف الفريق في مواجهته المقبلة، ويتزامن ذلك مع مبادرة اطلقها نجوم النادي السابقين تمثلت بالوقوف خلف الفريق وتحفيز اللاعبين لتجاوز محنته والخروج من النفق المظلم، وانهاء اسوء موسم للنادي الذي تأسس عام (1932) باقل الخسائر.
حضور
وغرد نجم الكرة الاردنية السابق وهداف الفيصلي التاريخي (الدبور) جريس تادرس، بأنه سيكون حاضرا مع الجمهور في مباراة الزعيم مع الصريح، موجها الدعوة الى محبين الازرق للحضور من أجل التاريخ والانجازات.
وعلى الرغم من وضع اللاعبين السيء على كافة الصعد، الا انهم قرروا بالإجماع تجاوز ذلك، وتعاهدوا على انقاذ الفيصلي خلال المواجهتين الاخيرتين له في الدوري من خلال اللعب بروح الفريق الواحد، واستنهاض همم وطاقات كل لاعب، أملا في الخروج من هذا الموقف الصعب.
ويسعى الفريق ايقاف حالة نزف النقاط، التي لازمته خلال الجولتين السابقتين امام الوحدات والرمثا، ومن قبل ذلك سلسلة التعادلات.
طوارئ
تعيش الاندية الخمسة المهددة بالهبوط، حالة من الطوارئ داخل اروقتها، املا في الهروب من هذا الشبح الذي يطاردهم منذ عدة جولات، وكرست ادارات الاندية جهودا كبيرة خلال الايام الماضية، لتحفيز اللاعبين لتقديم افضل ما لديهم، فضلا عن حرص رؤساء الاندية والاعضاء متابعة تدريبات فرقهم، واجراء لقاءات مكثفة تتضمن سيلا من الوعود بتقدم مكافآت مجزية في حال الثبات بين المحترفين.

حملة دعم لتجنب هبوط الفيصلي الأردني

target5279444510696899561.jpg

قالت الجمعية الفلكية بجدة أن ما قيل عن ظهور ثلاثة شموس في توقيت واحد في سماء مدينة شنغهاي خلال الأيام القليلة الماضية وربطها بنهاية العالم المرتبط بتقويم حضارة المايا غير صحيح. 
 
وبين المهندس ماجد ابوزاهرة رئيس الجمعية: أن ما ظهر إلى جانب الشمس هو ظاهرة جوية ناتجة عن انكسارات لضوء الشمس تعرف بتسمية "الشمس المزيفة " أو" الشمس الشبح "، على هيئة لطخة براقة من الضوء في السماء تحدث بشكل متكرر، ويمكن رؤيتها بسهولة عندما تكون الشمس منخفضة نحو الأفق. وتكون إلى الجانب الأيمن والأيسر من الشمس على نفس الارتفاع وتبعد كل " لطخة ضوئية " عن الشمس 22 درجة. ويمكن رؤيتها أيضا مع وجود حلقة من الضوء حول الشمس والتي تسمى الهالة. ويمكن رؤيتها في كافة أرجاء العالم في أي وقت في العام. 
 
هذه اللطخة الضوئية  تتميز بأن الجانب القريب منها للشمس هو بلون احمر، أما اللون في الطرف البعيد يتدرج من البرتقالي إلى الأزرق. إضافة إلى هذه الألوان تتداخل إلى حد بعيد وفي النهاية هذه الألوان تندمج إلى اللون الأبيض. 
 
ويرجع السبب  في حدوث هذه الظاهرة الجوية الى كريستالات جليدية سداسية الشكل في السحب الرقيقة العالية و الباردة أو خلال الطقس البارد جدا.

السعودية..شموس شنغهاي ظاهرة بصرية ولا علاقة لها بنهاية العالم

تستكمل مباريات الأسبوع الخامس من بطولة دوري الصالات مساء اليوم بمباراتي شرطة ابوظبي مع الخليج والنصر مع الاهلي وتلعب المباراتان على ملعب صالة مركز شباب الشارقة وستقوم قناة الشارقة الرياضية بنقل المباراتين على الهواء مباشرة، يدخل فريق شرطة ابوظبي لمواجهة الاخضر الخلجاوي بمعنويات الفوز على الاهلي في الاسبوع الماضي وكان فريق شرطة ابوظبي قد خسر مباراتين على يد النصر والشعب وحقق الفريق العاصمي فوزا يتيما كان على حساب الاهلي ويمتلك شرطة ابوظبي 3 نقاط ويسعى فريق شرطة ابوظبي لبلوغ النقطة السادسة بعبور مطب الخليج الذي يعتبر من افضل فرق الدوري حتى الان في كونه لم يتذوق طعم الخسارة حتى الان ولاشك ان مهمة شرطة ابوظبي لن تكون سهلة في ظل التطور الذي يعيشه فريق نادي الخليج الذي ينافس على اعتلاء الصدارة ويمتلك الخليج 10 نقاط كسبها من تعادله مع الوصل في الاسبوع الاول 3-3 وانتصاراته على الشباب والاكاديمية والاقامة ويقود الشرطة نجمه العائد من الاصابة عمر علي سالمين الى جانب طالب محمد وهلال عبد الله وسالم صالح وحمدان عوض فيما يلعب الخليج بقيادة مدربه انور محمد وهدافه الدولي عبد العزيز عبد الله موسى وعبد الرحيم حسن وهيثم الشاعر واحمد طارق ويركز الفريق الخلجاوي على الاحتفاظ بسجله خاليا من الخسائر.
النصر والاهلي
وفي المباراة الثانية سيكون النزال بين الغريمين النصر والاهلي في واحدة من قمم دوري الصالات نظرا للندية والاثارة التي تحفل بها المواجهات التي تجمع بين الازرق والاحمر ولاشك ان فريق نادي النصر يعتبر من افضل فرق كرة الصالات في الموسم الحالي حتى الان في كونه توج بطلا لكأس الاتحاد عن جدارة واستحقاق فضلا عن عدم تعرضه للخسارة منذ بداية الموسم باستثناء مباراته في افتتاح الموسم من الوصل في كأس السوبر ولم يخسر النصر في كأس الاتحاد ولم يتعرض للخسارة حتى الان في الدوري وكان النصر قد تعادل مع الشعب في اخر مباراة له بالدوري بالاسبوع الماضي وفاز النصر في الاسبوعين الاول والثاني على الاقامة وشرطة ابوظبي وينظر النصر بعيدا في بطولة الدوري متطلعا للفوز بدرع البطولة ويقود تدريبات النصر البرازيلي ويلسون ومساعده عبد الله عبد الباسط ومن ابرز لاعبي العميد المايسترو بدر ابراهيم وطلال فهد عبد الرحمن وابراهيم عبيد وطارق امان وخالد بلهول وخلفان بلهول ومحمد سالم وعبد الله القميش.
اما فريق النادي الاهلي الذي يعد اخر الفرق المنضوية تحت لواء اللجنة التنفيذية لكرة الصالات اعتبارا من بطولة الدوري الحالي فهو الاخر يضم كوكبة من اللاعبين اصحاب الخبرة وعلى رأسهم طارق الشبح لاعب الوصل السابق ونبيل ابراهيم وحامد محمد صديق لاعبا الشعب السابقين وفهد علي كريدة لاعب الحمرية السابق ويقود تدريبات الفريق الاهلاوي المدرب سيامك ازاري ومساعده الوطني صالح الحديدي وكان فريق الاهلي قد لعب اربع مباريات في الاسابيع الماضية خسر في ثلاث مباريات وفاز في مباراة واحدة على فريق الاقامة ويسعى الفريق الاحمر لإثبات وجوده والعمل على ايقاف وكسر انتصارات العميد النصراوي في ملاعب كرة الصالات.

الفرسان يخططون لإيقاف انتصارات العميد

اليوم اختتام الجولة الخامسة لدوري الصالات

target4703104272389404528.jpg

تستكمل مباريات الأسبوع الخامس من بطولة دوري الصالات مساء اليوم بمباراتي شرطة ابوظبي مع الخليج والنصر مع الاهلي وتلعب المباراتان

يسعى كتاب "المفهومية في الفن التشكيلي العربي"، للكاتب إبراهيم الحجري إلى إغناء الرصيد العربي النقدي للفن، وتتبع التجارب والاتجاهات الجديدة في عالم التشكيل العربي. ومن حقّ المتلقي العربي أن يعرف ما يجري على مستوى الغرب من حراك فني، وما تداول من تيارات واتجاهات فنية، سواء أكانت هذه التيارات صالحة للتبني أم غير صالحة، فما يدور هناك يغنينا بالأساس، خاصة في فهم الآخر من خلال توجهاته الفنية، وما ينتجه فنانوه من أعمال إبداعية.
وظهر الفن المفاهيمي في أميركا وأوروبا نهاية الخمسينات، وبعدها انتشر في باقي أنحاء العالم، والمقصود به" حالة تحويل فكرة ما وجعلها ملموسة". وقد نشأ هذا الفن نتيجة لملل المبدع من الإطار التقليدي للعمل الفني، وتعود جذور الفن المفهومي إلى الحركة الدادائية الجديدة مع مطلع القرن العشرين ، ثم تأصل المفهوم في الستينات ، وذاع صيته ليصبح حركة عالمية.
ومع هذا الاتجاه الفني أصبح الفنان متحرراً من فكرة تقديم عمله بوصفه سلعة يمكن الاستفادة منها بواسطة المتاجرة في سوق الفن، منصرفاً بذلك إلى إبراز الواقع باعتباره قيمة جمالية، فالأساس في العمل الفني ليس هو شكله وصورته التي يتمظهر عليها، بل هو الفكرة أو المفهوم الذي يريد المنتج الفني إبلاغه للمتلقي دون تحيّز أو استنجاد بأية نظرية من النظريات. وفي هذا يقول ميشا جوردان: "هل أوجه عدسة كاميرتي إلى الخارج أم أوجهها إلى داخلي حيث تقبع روحي؟".
إنّ رسالة الفن المفهومي لا تقف عند حدود معينة، فهي رسالة للمجتمع يعبّر فيها الفنان عن سخريته أو سخطه أو رضاه أو حزنه أو فرحه، عن كل ما يحدث حوله، فالفنان هو محصلة ظروف اجتماعية، وهو جزء لا يتجزأ من محيطه، وبما أن الفن مقترن بالإبداع، فالإبداع في الفن لا يقف عند حدّ معيّن أو قاعدة بحد ذاتها.
لقد جاء التصوير المفهومي للفن التشكيلي لينتزع اللوحة من التوجهات العبثية التي طالما عبثت بالمعني، واختصرته في مجرّد أشكال ورتوشات لا يعلم حتى الفنان معانيها ودلالاتها، إلى حدّ أنّ بعضهم عزا نفور المتلقي من الفن التشكيلي لهذا السبب، واعتبروا أن المرحلة تُفَرّغُ الفن من محتواه وتجمد رسائله الفلسفية الراقية التي طالما لعب بفضلها أدواراً طلائعية في تغيير البشرية نحو الأسمى والأرقى.
إن الفن المفهومي أعاد للوحة قوّة انخراطها في انشغالات الناس واهتماماتهم، بما في ذلك الفنان التشكيلي نفسه، لذلك فقد دعا هذا الاتجاه فنانيه إلى المتابعة اللصيقة للتحولات الفكرية والثقافية والاقتصادية والاجتماعية التي تكتسح المجتمع وإلى الحرص على التثقيف الذاتي الخلاق الذي يجعل الفنان واعياً بأذواقه وبعالمه وبالسياق الذي يشتغل في إطاره.
ولم يتوقف انعكاس العدة المفهومية لهذا الاتجاه على عالم اللوحة وحده، بل كان يلزم أن يتعدّى ذلك إلى أطراف عملية التواصل الفني التي تتجازب المنجز الفني (اللوحة)، وإلى كلّ ما يحيط بالعملية الفنية من إجراءات وبيئة طقسية منذ أول مرحلة إلى آخر مرحلة، وهي مرحلة تسويق المنتج وعرضه وتلقيه ونقده، وهذه عادة كلّ جديد.
إنّ كلّ نموذج جديد لا يلغي سابقه، بل يوظفه وفق تصور جديد يخضع لنسق التصور السباق السوسيوثقافي، الذي تمست به وتمت في إطار تفاعلاتها معه، وبما يسهم في تبرير اختياراته بما يتلاءم وأسئلة المرحلة الراهنة التي انبثق عن سياقاتها. ومثلما يُفرض على الفنان تجديد أدواته وأساليبه باستمرار تماشياً مع النموذج الذي يتبناه ، فكذلك يكون مطالباً بتعديل وتبديل أدواته المنهجية في قراءة وتلقي وتحليل اللوحة باعتبارها منجزاً مختلفاً عما اعتاد عليه من لوحات أخرى منجزة في إطار تصور آخر ستنفذ زمنه ولم يعد مواتياً لتحولات العصر الراهن. هذه العملية أساسية واستراتيجية للارتقاء بقيم الجمال ومعانيه ودلالاته الرمزية.
وقد تأثر الفن التشكيلي العربي بمفاهيم الحركات الجديدة بما فيها المفهومية من خلال المشاركة بالمعارض الدولية ، والاحتكاك بالتجارب الأخرى عن قرب، والسعي إلى توظيف هذه الثقافة البصرية المستعارة تقنياً وأسلوبياً في تطوير الأداء، وفتح آفاق الاشتغال على مديات واسعة وبوابات رحبة.
ونجد من بين الأسماء التي بدرت إلى الخروج عن قواعد الفن الأكاديمي ومعاييره المتقادمة، الفنان التونسي نجا المهداوي، الذي أغرم بفنون (الكوريغرافيا والباليه وموسيقا الجسد)، وعلى نفس النهج سارت النحاتة منى السعودي، التي تشتغل على الجسد وتكتفي به فنياً (الأمومة ، الرحم، الشروق). والفنانة لطيفة التجاني، التي قدمت الجسد عبر عالم اللوحة الساحرة.
في تشكيل أطياف وخيالات يغلب عليها اللون الأزرق الداكن. وفي الموضوع ذاته يمكن أن ندرج تجربة الفنان العربي عبد الكريم الأزهر، من خلال لوحاته نجد هاجس الخوف والهروب والبحث عن منافذ شخصيته للخلاص من لحظة الضيق المفروضة عليه في التجربة الجسدانية في الفن، يذكر أيضاً أن تجربة الفنان القطري فرج دهام، الذي قام من خلال أحفوراته اليدوية ومنجزه الغرافيكي.
بالاشتغال على الجسد الإنساني ناحتاً بذلك سر المعاناة الإنسانية وهمومها الجاثمة على الأنفس، محملاً الجسد تعابير وأحاسيس ومشاعر نفسية دفينة وعميقة. وفي هذا الصدد يطل عمل رؤوف الرفاعي، مغرقاً في إيهاماته وإسقاطاته غير المباشرة والملتبسة ويتطرق إلى إشكالية الإنسان المستلب، فيبرزه معصوب العينين مثل الشبح، بل أقرب إلى تمثال تحوطه آثار خطى وذهب الأيقونة وتفاحة الجنة الموعودة، لكنّه عمي عنها. واقترحت ندى صحناوي عملاً تركيبياً مؤلفاً من (شوبك المطبخ) الذي صنعت من سيقانه دوامة تبدو مثل بحيرة حلزونية.
وتوقّع أسامة بعلبكي في لغة الرسم، ليمنح لوحته إمكانية هائلة في تقاطع بين العنوان والصورة الذاتية . فيما اتجهت آني كركجيان إلى جنون فتاة تلتهم جسدها، في وقت يسعى فيه يوسف نعمة إلى إبراز إحساسه الرمادي القاتم تجاه العالم عبر رجل فقد كل الأمل في انتظار الذي لن يأتي أبداً. أمّا الشعار الذي أطلقه فيصل سلطان" أنا لا أؤمن بالسياسة أومن بالثقافة، فهو يعتبر بيان يقدّمه لمنجزه ذي الطبعة المفهومية (Eat-conceptual)، وهنا يعمد الفنان إلى استبدال افتراضي للخريطة السياسة لبيروت بخريطة ثقافية أخرى.
 
 
 
 
 
الكتاب: المفهومية في الفن التشكيلي تجارب ورؤى
تأليف: إبراهيم الحجري
الناشر: إدارة الفنون في دولة الإمارات 2011
الصفحات: 184 صفحة
القطع: المتوسط

المفهومية في الفن التشكيلي العربي

target6955508566387634068.jpg

أكد الرئيس الفلسطيني محمود عباس عقب القمة التي جمعته أمس مع الرئيس المصري حسني مبارك في القاهرة،رفضه لاي وقف للاستيطان الاسرائيلي يستثني القدس الشرقية المحتلة،في وقت أعلنت تل ابيب حصولها على حزمة حوافز أميركية «مكتوبة» من أجل تجميد الاستيطان لفترة 3شهور فقط.وردا على سؤال حول ما اذا كان سيقبل عرضا اميركيا لاستئناف المفاوضات اذا كان هناك وقف الاستيطان في الضفة الغربية باستثناء القدس، صرح عباس«اذا لم يشمل القدس يعني اذا لم يكن هناك وقف تام للاستيطان في كل الاراضي الفلسطينية بما فيها القدس لن نقبل به».وشدد على انه«اذا ارادت اسرائيل ان تعود الى النشاطات الاستيطانية لا نستطيع ان نستمر (في المفاوضات)، يجب ان يكون وقف الاستيطان شاملا لكل الاراضي الفلسطينية وأولها مدينة القدس».جهود المصالحةمن جهة اخرى أكد عباس انه «بحث والرئيس المصري قضيتين أساسيتين الأولى تتعلق بالمفاوضات المباشرة، والثانية تتعلق بموضوع الحوار الفلسطيني-الفلسطيني».وأوضح الرئيس بأنه «بحث مع نظيره المصري المصالحة الفلسطينية، وما جرى في دمشق»، مبينا،«أنه حتى الآن لم نتمكن من الوصول إلى اتفاق مع حركة حماس، وما زال لديها بعض المواقف، حيث تراجعت عن مواقف وافقت عليها في الجولة ما قبل السابقة في دمشق، مع ذلك نحن مستمرون في الحوار معهم على كل المستويات حتى نستعيد الوحدة الوطنية الفلسطينية».ضمانات مكتوبةالى ذلك أكدت مصادر إسرائيلية امس أن إسرائيل حصلت على ضمانات أميركية مكتوبة بعدم الطلب منها تعليق نشاطاتها الاستيطانية في الضفة الغربية، إذا وافقت على وقف تلك النشاطات بشكل مؤقت ولمدة 90 يوما بهدف تحريك محادثات السلام المتعثرة.وقال عوزي آراد مستشار الأمن القومي الإسرائيلي إن«الولايات المتحدة قدمت لإسرائيل ايضا 20 مقاتلة جديدة من طراز إف 35 (الشبح)»،موضحا أن هذه المقاتلات( وهي الجيل الجديد من هذا الطراز) لن تكون هدية من الولايات المتحدة بل ستشتريها إسرائيل ولكن لم يتم بعد الاتفاق على طريقة دفع ثمنها».وأكد أن «رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتانياهو يصر في حالة قبول الاقتراح على رفض أي فترات تجميد أخرى او فرض مزيد من القيود على الاستيطان».وعرض نتانياهو المقترحات الأميركية على الاجتماع الأسبوعي لحكومته،كما عقد جلسة خاصة تضم وزراء حكومته ونواب حزب «ليكود»الحاكم في الكنيست لبحث الموضوع.حدود«أوشفيتز»في هذه الاثناء استعار وزير البنية التحتية الإسرائيلي عوزي لانداو من حزب«إسرائيل بيتنا» وصف وزير خارجية إسرائيل الأسبق آبا إيبان لحدود العام 1967 بأنها «حدود أوشفيتز» في إشارة إلى معسكر الإبادة النازي، وقال أمام آلاف المستوطنين المتظاهرين في القدس صباح امس إن على حكومة إسرائيل رفض قيام دولة فلسطينية.وقال لانداو أمام المتظاهرين«من يقول إنه يهتم بأمن إسرائيل وفي الوقت ذاته يقترح ويطالب(إسرائيل) بالعودة إلى خطوط وقف إطلاق النار للعام 1967 فإنه يقول عمليا أن نعود إلى تلك الخطوط التي وصفها آبا إيبان بأنها خطوط أوشفيتز».وأضاف لانداو الذي وجه كلامه إلى الولايات المتحدة أن«مطالب كهذه لا تدرك ظروف الأمن الإسرائيلية ويجب أن يرفضها كل من تعز إسرائيل عليه ويريد الانتصار على الإرهاب».تظاهرة ضد التجميدوذكرت تقارير إسرائيلية أن أكثر من 5 آلاف بينهم عدد كبير من تلاميذ المدارس في المستوطنات شاركوا في تظاهرة المستوطنين في القدس ضد احتمال تجميد البناء الاستيطاني رغم أن نتانياهو لم يقرر التجميد حتى الآن.ورفع المتظاهرون لافتات كتب في إحداها بالانجليزية«بنيامين نتانياهو: نعم يمكنك ان تقول لا » ،تطالب نتانياهو برفض المطلب الأميركي بتجميد الاستيطان فيما كتب في لافتة أخرى«لن نعطي هذه البلاد».وتحدث أمام المتظاهرين عدد من قادة المستوطنين الذين أكدوا على أنهم سيستمرون في نشاطات بهدف منع اتخاذ قرار بشأن تجميد الاستيطان.القاهرة-عماد الازرق والوكالات

اسرائيل تتسلم «الحوافز» الاميركية مكتوبة

عباس يرفض استثناء القدس من تجميد الاستيطان

t39839.jpg

يتمتع الممثل الأميركي نيكولاس كايج بكاريزما خاصة، جعلته إحدى علامات السينما في هوليوود، إذ يمكنه أن يتلون في أدائه، فيكون مخيفاً، ويستطيع أن يكون مضحكا في الوقت ذاته.. زاد سعره على مر السنوات، حيث تلقى عن دوره في فيلم «فيس اوف1997» ستة ملايين دولار، وفي فيلم «سنيك آيز» تلقى ستة عشر مليون دولار، بينما دخل في فيلم «انطلاق في ستين ثانية» إلى قائمة الممثلين الذين يتلقون عشرين مليون دولارعن الفيلم.حصل كايج على الجائزة الأكاديمية في الفنون السينمائية (الأوسكار)، عن فيلم (مغادرة لاس فيغاس).وقد عمل أيضاً في الإنتاج والإخراج، وله عدة أفلام كتبها بنفسه. وقد تم ترشيحه مرتين للجائزة الأكاديمية كأحسن ممثل. اسمه الأصلي نيكولاس كيم كوبولا، إيطالي الجذور، ولد في مدينة ( لونغ بييتش ـ أميركا ) في 7 يناير عام 1964. أحب التمثيل منذ نعومة أظفاره، وكانت قرابته من المخرج العالمي الكبير فرانسيس فورد كوبولا جواز سفره لعالم السينما، حيث كان كوبولا مخرج الفيلم الشهير (العرّاب) عم نيكولاس قد أعطاه بعض الأدوار الصغيرة، لكن نيك، كما يناديه الجميع، لاحظ أن الغالبية من السينمائيين، كانوا يجاملونه لقرابته من كوبولا فقرر تغيير اسمه.وبالفعل اختار أسماء عديدة منها نيكولاس بلو ( نسبة للون الأزرق المفضل لديه)، ثم صار نيكولاس فوست، ثم نيكولاس ماسكالزون (نسبة إلى جده لأمه وتعني الولد الشقي بالإيطالية)، وأخيراً اختار نيكولاس كايج نسبة إلى شخصية (جون كيج) بطل إحدى القصص الكوميدية التي أحبها.البداية الحقيقية له في عالم السينما، كانت في العام 1984 حين شارك في بطولة ثلاثة أفلام مهمة، أولها فيلم (سباق مع القمر) الذي لعب بطولته إلى جانب النجم (شون بين) وأدى فيه دور شاب مستهتر يتجاهل حبيبته، بعد أن أبلغته بنبأ حملها. والفيلم الثاني هو فيلم العصابات (نادي القطن) من إخراج عمه (فرانسيس كوبولا) وتدور أحداثه في فلك العصابات في ثلاثينات القرن الماضي.أما الفيلم الثالث فهو رائعة (ألان باركر) الإنسانية فيلم (بيردي) الذي جسد فيه دور شاب يعتني بصديقه المهووس الذي تعلق بالطيور، إلى درجة بات يرى فيها نفسه طيراً حقيقياً.وحتى بداية التسعينيات شارك (نيكولاس) في ستة أفلام أبرزها الفيلم الكوميدي (رايسينغ أريزونا) للأخوين (كوين)، والفيلم الرومانسي (ضربة القمر) الذي رشح عنه لجائزة الغولدن غلوب، كأفضل ممثل مساعد، في حين نالت شريكته في الفيلم المغنية الأميركية شير أوسكار أفضل ممثلة.حقبة التسعينيات، كانت الفترة الذهبية لدى نيكولاس كايج، حيث شارك في العديد من الأفلام الجميلة كالفيلم الرومانسي (يمكن أن يحصل لك)، وفيلم الرعب(Wild at Heart) للمخرج (ديفيد لينش) والذي أدى فيه دور عاشق يحب فتاته بأسلوب بدائي مرعب. وقد حقق الفيلم السعفة الذهبية لمهرجان (كان) عام 1990.وابتداء من العام 1996حقق نيكولاس ثلاثة أفلام أكشن ناجحة بكل المقاييس، جعلته نجم شباك من الدرجة الأولى، وهذه الأفلام هي (الصخرة)، (كون أير) و(فيس أوف). بعدها شارك في بطولة الفيلم الرومانسي (مدينة الملائكة) بدور ملك يهبط إلى الأرض، فيرتبط بعلاقة حميمة مع طبيبة، تؤدي دورها النجمة (ميغ رايان).ما يميز مسيرة نيكولاس كايج السينمائية هو ذلك التنوع والاختلاف في نوعية الأفلام التي قدمها، فإذا كانت بدايته مرتبطة بأفلام المخرجين الكبار، فإن منتصف التسعينات، شهدت تحوله نحو أفلام الحركة والأكشن، وقد تألق في كل من الاتجاهين، وهو من العام 1998 خلط بين هذين الاتجاهين، ودمجهما سوياً ليقدم فيلم أكشن، ثم يتبعه بفيلمٍ نخبويٍ يمارس فيه قدراته كممثل موهوب.في العام 1999 شارك في فيلم (Bringing Out the Dead ) للمخرج (مارتن سكورسيزي) بدور رجل إسعاف، يكتشف الوجه المظلم لمدينة نيويورك. ثم قدّم أداء مميزاً في فيلم (ثمانية مليمترات) بشخصية محقق يكلف بمتابعة مصير فتاة مجهولة ظهرت في فيلم قصير، ليكتشف أن القضية لها علاقة بتجارة الرقيق الأبيض في أمريكا. وفي بداية الألفية الجديدة قدم فيلمين أحدهما عائلي لطيف هو (رجل العائلة)، والآخر فيلم حركة مميز هو (الهرب في ستين ثانية).العام 2002 شهد تميزا جديداً للنجم العالمي في أدائه اللافت لشخصية كاتب سيناريو يعاني من الإفلاس في فيلم (اقتباس)، وقد تلقى عنه ترشيحه الثاني للأوسكار كأفضل ممثل. ثم شارك في فيلم الجريمة والغموض (Matchstick Men) للمخرج (ريدلي سكوت). وفي العام 2004 قام ببطولة فيلم المغامرات (الكنز الوطني)، الذي يقترب في أسلوبه من أسلوب روايات الكاتب الأميركي (دان براون)، حيث الألغاز والبحث عن الحلول. وفي عام 2005 شارك بفيلمين رائعين، أولهما فيلم (لورد الحرب) .والثاني فيلم (رجل الطقس) بعد ذلك ظهر (نيكولاس) في فيلم (مركز التجارة العالمي) للمخرج (أوليفر ستون) ثم في فيلم الحركة (The Wicker Man). وفي عام 2007، واصل الظهور في أفلام الحركة مقدماً فيلمين هما (السائق الشبح) و(Next)، ومشاركة بسيطة في فيلم (غريندهاوس)، تمثلت في قيامه بدور بسيط في أحد الإعلانات التي وضعت بين جزأي الفيلم.وفي العام الحالي 2009 ، يستمر بتقديم نوعية أفلام الخيال العلمي، حيث يعرض له قريبا في صالات السينما المحلية، فيلم (المعرفة) للمخرج اليكس بروياس، وتدور أحداثه حول تيد الذي يعمل مدرساً، ويحيا حياة هادئة مع زوجته وابنه، إلا أنه يُفاجأ ذات يوم بوجود كبسولة مُخبأة في قبو مدرسة ولده، تتيح لمن يستخدمها رؤية المستقبل وطبقاً للأحداث، يُفاجأ تيد بأن استخدامه للكبسولة يجعله يشاهد أحداثا يؤدي فيها دوراً مهماً هو وأسرته، ما يجعله يشعر بالخطر على زوجته وابنه، ويضطر للتحرك بسرعة لمنع بعض هذه الأحداث، التي شاهدها بالفعل قبل وقوعها.أما فيلم «بريدكشينز» (تنبؤات) والذي بدأ عرضه حديثا في أميركا، وحصد هذا الإنتاج الضخم الذي تدور أحداثه حول سلسلة من الأرقام التي تتنبأ بكوارث مقبلة، 8,24 مليون دولار من العائدات.وتصدر قائمة إيرادات شباك التذاكر، علق عليه نيكولاس كايج قائلا: إن أفلام الخيال العلمي مثل فيلمه الجديد «تنبؤات»، تسمح له بالتعبير عن نفسه، بطريقة تجريدية بالإضافة إلى إرضاء مشاهديه في الوقت ذاته. كما تطرح على الناس أسئلة كبيرة، وهي ليست مستحيلة، وإنما لديها جذور تجريدية.ويضيف كايج قائلاً: إن الخيال العلمي الجيّد هو الطريقة الوحيدة، التي تتيح للممثل السينمائي أن يعبّر بطريقة تجريدية ويمتع مشاهديه في آن معاً، فلا يرفضونه وإنما يقبلونه، ما يخلق لديهم مزيداً من التصوّر والخيال، وهذا هو المكان الذي أرغب في التواجد فيه أكثر. وأنا أحب هذا النوع من الأفلام، لأنني تعبت بعض الشيء من الأفلام، التي أضطر فيها لإطلاق النار على الناس.وهكذا أكدت مسيرة نيكولاس كايج الفنية أنه أحد أكثر نجوم السينما شعبية على مستوى العالم، حيث أطلق عليه النقاد والممثلون ألقاباً منها: بيكاسو السينما (جيم كاري ـ ممثل ـ أعز أصدقائه)، الفنان الشاعر الذي يستطيع عمل أي شيء (مخرج فيلم: موون ستريك Moonstruck)، الفنان العبقري (مخرج فيلم: مغادرة لاس فيغاس Leaving Las Vegas)، نيكولاس مدهش دائماً حتى وهو طفل صغير (عمه فرانسيس كوبولا).دبي - أسامة عسل

سينما

نيكولاس كايج .. بيكاسو السينما وأشهر نجومها شعبية

y5786.jpg

تمعنوا في هذه الشواهد التاريخية. في منتصف القرن التاسع عشر (1848) أصدر كارل ماركس البيان الشيوعي التاريخي، الذي يبدأ بالعبارة الشهيرة: شبح يجول في أوروبا .بعد ذلك بقرن، تتشكل عام 1949 منظمة معاهدة شمال الأطلسي ( الناتو ) بجناحيها - العسكري والاقتصادي لمواجهة «الشبح الشيوعي» الذي تجسد في قيام الاتحاد السوفييتي ثم بقية المنظومة الاشتراكية. وبعد نصف قرن صفى الناتو حساباته مع معظم الدول الاشتراكية، وبدأ زحفه لتطويق روسيا من مختلف الجهات وعلى مختلف الأصعدة. وفي هذه المعركة أصبح الناتو يشعر أن جناحيه العسكري والاقتصادي لا يكفيان، فبدأت الأحاديث تدور عن أهمية بروز جناح ثالث - الناتو الطاقي.تحركت روسيا بسرعة لترد بحشد أكبر عدد من البلدان المنتجة للغاز كثالث أهم مصدر للطاقة في العالم المعاصر (23% من الاستهلاك العالمي، بعد النفط - 36% والفحم 26% )، لتوجد نوعا من التنسيق بين منتجي الغاز للسيطرة على سوقه طلبا وعرضا، نوعا ما على غرار أوبك.بدأت القصة عام 2001 عندما أنشأت 18 دولة تملك 73% من الاحتياطي العالمي وتؤمن 42% من الإنتاج منتدى الدول المصدرة للغاز GECF. انعقد المنتدى الخامس في 25 ابريل 2005 في ترينيداد وتوباغو دون أن يثير انتباه العالم. والحقيقة أن هذا المؤتمر هو الذي وضع الأساس لكل الحديث الدائر اليوم عن نية GECF لتشكيل «أوبك» غازية. فذلك الاجتماع قرر أن لقاء الوزراء القادم يجب أن يعتمد تنظيما «ثلاثي» المستوى: مؤتمر وزاري، لقاء الخبراء و«المكتب التنفيذي».وبالفعل أنشأ على إثر ذلك في الدوحة ما عرف باسم هيئة الاتصال التابعة للمنتدى GEFC (Liaison Office) . وكان من المفترض أن يتم تحويل هذه الهيئة إلى مكتب تنفيذي في العام الماضي في المنتدى الذي كان يجب أن يعقد في كاراكاس. ولو تم ذلك لكانت تلك إشارة البدء الجدية لقيام منظمة الأقطار المنتجة والمصدرة للغاز. لكن المنتدى لم يعقد لأسباب كانت الضغوط الأميركية أقواها. أما هذه المرة فتشير الدلائل إلى أن ضغوطا كهذه لم تمارس من أجل إفشال الملتقى السادس الذي انعقد الاثنين الماضي في العاصمة القطرية الدوحة بمشاركة 14 دولة. ويبدو أن تطمينات ما أعطيت للغرب بهذا الصدد. وقد اتضح ذلك في القرارات وعدد من التصريحات على هامش المنتدى.لم يتحدث الملتقى السادس رسميا عن التوجه لإقامة المنظمة الموعودة. وأشار البيان الختامي إلى أن الوزراء أكدوا على أهمية التعاون فيما بين الدول المصدرة للغاز بهدف تأمين إمداداته والحفاظ على توازن السوق لمصلحة المنتجين والمستهلكين. لكن المؤتمر أقر تشكيل لجنة لدراسة أسعار الغاز وتطورات سوق الغاز العالمية.وهذا ما اعتبره الغرب أنه الخطوة الأولى نحو قيام المنظمة المنشودة. والحقيقة أن الأمر كذلك. وكان أصدق تعبير عن ذلك هو ما قاله وزير الطاقة الإيراني كاظم هامانه بأن هذه المنظمة ستكون مفيدة، وأن هناك مقترحات بشأنها، لكن العملية ستستغرق وقتا طويلا. ويشير البعض إلى أن ذلك قد يمتد إلى أبعد من عشرين عاما.ومع ذلك فقد كان استنفار الولايات المتحدة والغرب شديدا. في اليوم التالي، 10 ابريل، نشرت صحيفة Die Welt الألمانية مقالا حول المنتدى يبدأ بنفس ما بدأ به ك. ماركس البيان الشيوعي شبح يجول.. ولكن.. في الدوحة هذه المرة. والشبح ليس الشيوعية طبعا، بل تضامن منتجي الغاز فيما بينهم.وزير الطاقة الأميركي سام بودمان قال ان ذلك نشاط مناهض للمنافسة سيسبب مشاكل للمنتجين والمستهلكين. نائبة رئيس لجنة الشؤون الخارجية في مجلس النواب الأميركي إليانا روس - ليتينين قالت بأن وجود منظمة لمنتجي الغاز تضم روسيا سيشكل تهديدا مكينا وطويل الأمد لإمدادات الطاقة العالمية.وطلبت من وزيرة الخارجية العمل بكل نشاط لمناهضة قيام هذا الابتزاز الكوني وقال جان- فرانسوا سيريلي رئيس Gaz de France لقناة LCI التلفزيونية ان قيام مثل هذه المنظمة ليس في صالح الدول الأوروبية المستهلكة، لأن الغاز هو مادة الطاقة التي سيكون إنتاجها الأكثر تطورا خلال الثلاثين سنة القادمة، ولأن اعتماد أوروبا سيتزايد مع كل يوم حيث أن إنتاجها الذاتي من الغاز آخذ في التراجع. ويدعو في مقابل ذلك إلى التفكير في سياسة أوروبية جديدة للمواجهة.في ضوء كل ذلك ما صدقية أن مثل هذه المنظمة ستقوم ؟ متى ؟ وما الذي يؤخر قيامها؟الشبح الأزرق أي قيام منظمة لمنتجي الغاز لا يهدد الغرب على المستوى المنظور. الطبيعة التي قامت عليها أوبك عام 1960 للسيطرة على أسعار النفط وكميات إنتاجه تختلف عن طبيعة الأمور في سوق الغاز العالمية. والحقيقة أن مثل هذه السوق العالمية لم تتشكل بالنسبة للغاز بعد ثلاثة أرباع الوقود الأزرق يصدر على أساس عقود طويلة الأمد تمتد إلى عشر سنوات فأكثر. (مثلا، «غازبروم» ترتبط بعقود مع شركة Eon Ruhrgas تمتد حتى عام 2035).كما أن كلا من هذه العقود تسري في إطار منطقة جغرافية محددة، حيث تمتد خطوط أنابيب نقل الغاز. وقد يختلف الأمر بالنسبة للغاز المسال الذي يتم نقله عادة كالنفط إلى أي نقطة في العالم على ظهر الناقلات. فالغاز المسال هو الذي سيشكل سوق الغاز العالمية بالتدريج.إذن هنا تنشأ إمكانية التأثير على أسعار الغاز العالمية، وهنا تنشأ الإمكانية الموضوعية لقيام منظمة للدول المصدرة للغاز. لكن هذا أيضا لا يكفي، لأن الغاز المسال لا يزال يشكل أقل من ربع حجم تجارة الغاز العالمية. وفي نفس الوقت لا يمكن بيعه إلا لمستهلكين محددين، وهم الذين سبق وأن أقاموا لذلك البنية التحتية غير هينة التكاليف.وأمر آخر أيضا.صحيح أن إيران وقطر وروسيا يسيطرون على56% من احتياطات الغاز العالمية و26% من إنتاجه، لكن تقريرا إحصائيا عن الطاقة الدولية أصدرته شركة BP عام 2005 لا يذكر قطر وإيران من بين مصدري الغاز الرئيسيين في العالم، وهم روسيا ( 151 مليار م3)، كندا ( 104 مليار)، النرويج (79)، الجزائر (65)، هولندا (47). ومن بين هؤلاء ليست سوى روسيا متحمسة لقيام منظمة لمصدري الغاز. وقد يتغير هذا الترتيب بشكل جذري مع تطور صناعة الغاز في البلدان الأولى كما تشير الدلائل. وبانتظار ذلك تظل مسألة نشوء سوق الغاز العالمية ومعها منظمة منتجي الغاز العالمية عملية تاريخية موضوعية بدأت تشق طريقها منذ الآن.كاتب بحرينيajnoaimi@gmail.com

نتائج البحث عن: الشبح الأزرق